Назад

Метанол как судовое топливо – статус разработки

Метанол давно рассматривается наряду с СПГ в качестве наиболее реальной альтернативы нефтяному судовому топливу. Перспективы широкого внедрения данного вида топлива во многом зависят от дальнейшего ужесточения требований к экологическим характеристикам работы судоходной техники, прежде всего, к выбросам СО2, оксидов азота (NOX) и твердых частиц (PM). Вместе с тем, уже сейчас применение метанола в качестве судового топлива получило определенное развитие. В презентации Methanol Institute раскрывается текущий статус проектов по применению метанола как судового топлива. Отмечается, что даже в текущих условиях отсутствия жестких экологических норм на выбросы СО2, NOX и PM ключевым драйвером подобных проектов является низкая стоимость метанола относительно дистиллятного низкосернистого судового топлива (рисунок). Согласно презентации в настоящее время в эксплуатации находятся 12 судов, способных работать на метанольном топливе, из которых 9 танкеров с двухтактными двигателями производства MAN и один паром класса RoPax с четырехтактным двигателем Wärtsila.

Материал: скачать

Также рекомендуем...