Сравнение методов анализа топлива и расчётных индексов для предсказания выбросов твердых частиц
Отчет, CRC | 2026
Целью отчета является оценка взаимосвязи между выбросами твердых частиц и составом бензина, его физико-химическими характеристиками, а также возможности применения упрощенных методов анализа топлива для прогнозирования этих выбросов.
Проанализированы выбросы твердых частиц от 4 автомобилей с прямым и распределенным впрыском при использовании 13 бензинов. Проведено сравнение результатов эксперимента с расчетными индексами PMI и PME, предназначенными для прогнозирования склонности топлива к образованию твердых частиц.
PMI учитывает структуру молекул, летучесть и долю компонентов. PME дополнительно включает теплоту сгорания, тип двигателя и содержание этанола. Оба индекса рассчитываются по данным анализа компонентного состава бензина; при этом исследуется возможность использования имитированной дистилляции как более простого подхода.
Основные результаты исследования:
Выбросы в значительной степени определяются типом двигателя: для прямого впрыска они существенно выше, чем для распределенного (23,2 мг/миля против 1,37 мг/миля).
Несмотря на более простой расчет, PMI показал лучшую корреляцию с экспериментальными данными (0,86) по сравнению с PME (0,81), что указывает на достаточную информативность PMI для оценки выбросов.
Температуры отгонки слабо коррелировали с фактическими выбросами твердых частиц, однако PMI линейно зависит от температур выкипания тяжелых фракций.
Аналогично, ни отдельные соединения, ни их классы не достигали коэффициентов корреляции выше 0,3 с фактическими выбросами, что подтверждает ограниченность использования отдельных параметров и необходимость комплексной оценки.