Главные барьеры внедрения технологий улавливания CO₂ в судоходстве
Отчет, Lloyd’s Register Advisory | 2026
Установка систем улавливания углекислого газа на корабли (OCCS) рассматривается как переходная технология, способная сократить выбросы судоходства до широкого распространения низкоуглеродных топлив и существенной модернизации флота.
В отчете приведен глубокий анализ технологий OCCS: рассмотрены их технологическая готовность, энергоэффективность и безопасность, совместимость с различными классами судов, готовность инфраструктуры, регуляторные барьеры, а также реальные проекты их применения.
Cамая технологически зрелая технология улавливания, уже установленная на некоторых суднах, – аминовая очистка. Наиболее перспективными для ее внедрения считаются танкеры и газовозы, располагающие достаточным пространством и источниками тепла для размещения оборудования.
Минерализация CO₂ и его хранение в виде карбоната кальция отличается высокой безопасностью и низким энергопотреблением, однако из-за необходимости регулярной выгрузки твердого продукта больше подходит для судов с частыми заходами в порты, балкеров и контейнеровозов.
Выбор подходящей технологии определяется типом судна, маршрутом, доступным пространством на борту и возможностями приема CO₂ в портах.
Несмотря на успешную реализацию пилотных проектов, массовое внедрение OCCS сталкивается со следующими проблемами:
Технико-эксплуатационные: Оборудование OCCS дополнительно потребляет до 30% топлива, и снижает грузовместимость, жидкий CO₂ создает риски утечек, а криогенные установки – риски, связанные с экстремально низкими температурами.
Инфраструктура: Порты, готовые принимать уловленный CO₂ пока действуют только в Северной Европе. Также к качеству CO₂ предьявляются жесткие требования (чистота 95-99%, ограничения по сере, воде и кислороду).
Регуляторные меры: Показатели энергоэффективности ИМО не предусматривают механизма для учёта захваченного углерода, а установка OCCS даже формально ухудшает энергоэффективность судна из-за дополнительного расхода топлива. FuelEU Maritime также пока не учитывает OCCS, а дополнительные сложности создает ограничение на трансграничное перемещение CO₂.
В ближайшие годы широкое внедрение OCCS будет определяться прежде всего развитием инфраструктуры и совершенствованием нормативно-правовой базы, а не техническими возможностями оборудования.
#УглеродныйМенеджмент #Судовое