Опыт применения транспорта на СПГ-топливе в разных странах мира
Отчет, Kept | 2026
В России СПГ занимает лишь около 2% газомоторного парка. Основная доля приходится на КПГ. При этом парк СПГ быстро растет (+41% в год в 2017-2024 гг., суммарно 6,7 тыс. единиц на конец 2024 г.).
Применение СПГ в грузовом транспорте на крайнем севере может позволить экономить на топливе для тяжелого транспорта до 33%.
Опыт других стран:
В Китае доля СПГ-грузовиков в общем объеме продаж тяжелого грузового транспорта в 2025 г. составила 25%, а их общее количество достигло около 1 млн ед. благодаря субсидированию замены старых дизельных грузовиков на новые СПГ-грузовики.
При этом Китай одновременно развивает СПГ в водном транспорте: к концу 2024 г. на внутренних маршрутах работало более 600 СПГ-судов, еще 417 судов на конец 2025 г. находились в стадии строительства. Для судов дедвейтом 3–5 тыс. т на длинных маршрутах операционные расходы на СПГ оцениваются на 30-40% ниже, чем на дизеле.
В США наблюдается противоположный тренд: количество СПГ-заправок сократилось со 106 в 2020 г. до 81 в 2025 г. ввиду переориентации рынка на электрический транспорт и КПГ.
В отчете также приведены:
Предпосылки перехода на новые источники энергии в транспортной отрасли.
Сравнение грузовых транспортных средств на СПГ и дизельном топливе (расход топлива с грузом, стоимость МДж энергии, стоимость 1 км пробега и др. показатели).
Опыт использования СПГ-транспорта в других странах (Европа, Индия, Бразилия), включая цели, субсидирование, инфраструктуру.
#ГМТ #СПГ