Исследования разработки технологии

По оценкам Международного института хранения и улавливания углерода (CCS) для выполнения целей Парижского соглашения 30-60 хранилищ углекислого газа должны быть введены в эксплуатацию ежегодно до 2050 года. Имея потенциал хранения 2-21 трлн т CO₂ и обширный опыт реализации технологии, США занимают лидерскую позицию в вопросе подземного хранения углекислого газа в мире (рисунок). За счет действия…

Энергетический кризис 70-х годов послужил отправной точкой для применения альтернативных видов топлива в летательных аппаратах. Позже, в конце 1980-х годов, впервые совершил посадку гражданский самолет Ту-155 с двигателем, работающим на сжиженном водороде. В новом тысячелетии исследования в области влияния на климат, конструкции самолетов и необходимой логистики отзывались в разработках Airbus. В отчете оцениваются потенциал водородных…

В отчете Еврокомиссии, посвященному устойчивому развитию авиации, один из разделов описывает современное состояние развития низкоуглеродных реактивных топлив. Представлены основные цели, мероприятия и результаты проектов, раскрыты ответы на вопросы зрелости состояния технологий для производства и внедрения альтернативных топлив, оптимизации методов оценки и подбора инструментов анализа, одобренных стандартом ASTM. Один из действующих проектов «KEROGREEN» предлагает замкнутый цикл…

На долю промышленного сектора приходится пятая часть всех глобальных выбросов CO2, причем нефтепереработка является четвертым по величине источником промышленных выбросов углекислого газа, производя 0,7 Гт СО2. Основными источниками выбросов на НПЗ являются печи (30-60%), установки каталитического крекинга (20-50%), установки производства водорода (УПВ) (5-20%) и объекты коммунального обслуживания (20-50%) – производство электричества. В отчете приведена оценка…

С бурным ростом добычи природного и сланцевого газа большой интерес вызывает молекулярный менеджмент. Для пропана и бутана, компонентов жирного газа, существуют два преимущественных направления конверсии: пиролиз с получением легких олефинов и дегидрирование до олефинов без изменения количества атомов углерода. Поскольку спрос на алкилат как компонент бензина высок, актуальность приобретает интеграция процессов дегидрирования, алкилирования и изомеризации.…

Транспортные средства, работающие на топливных элементах или питающиеся от сети в последние десятилетия начинают постепенно появляться на дорогах во всем мире. Сегодня кажется удивительным, что первый аналог электромобиля был создан еще в 1830-х годах Шотландским конструктором Робертом Андерсоном, созданный им автомобиль питался за счет электрохимических превращений внутри привычных батарей высокой мощности. В начале двадцатого столетия…

В последние годы нефтехимическое производство растет значительно более высокими темпами по сравнению с топливным рынком. Потоки, наименее ценные для НПЗ, такие как этан и этилен, являются привлекательным сырьем для нефтехимической промышленности, а нецелевые продукты нефтехимии (бутаны, бензин пиролиза и тяжелая ароматика) могут быть конвертированы в топлива. Потенциал интеграции нефтепереработки и нефтехимии заключается в гибкости схем…

Американские ученые синтезировали высокоэффективное авиатопливо из изофорона, био-ацетона, циклобутандиона, каталитическое гидродеоксигенирование которых дало смесь полициклических алканов с высокой удельной теплотой сгорания и удовлетворительными эксплуатационными характеристиками. Повышенная энергетическая плотность позволяет увеличить дальность полета и увеличить полезную нагрузку транспортного средства. Модернизированная технология ферментативного получения биоацетона, включающая достижения генной инженерии и альтернативные методы ферментации (миксотрофия), позволили увеличить выход…

В условиях развития мировой гражданской авиации важное значение приобретает повышение эффективности применяемого авиатоплива. Мировое потребление энергоресурсов непрерывно возрастает, и прежде всего встает вопрос о диверсификации ресурсов нефти на другие виды сырья (природный газ, уголь, биомассу), на которые в настоящее время приходится лишь незначительная часть объема производства. Проблема массового перехода гражданской авиации на альтернативные виды топлива…

В настоящей презентации представлены различные взгляды на существующую задачу снижения глобальных выбросов СО₂ к 2050 году в транспортном секторе. Как отмечено авторами, ключевыми решениями станут усовершенствование систем сгорания в ДВС, а также увеличение автопарка электротранспортных средств. Несмотря на существующие утверждения, касающиеся электромобилей, силовые агрегаты на базе двигателей внутреннего сгорания сохранят лидирующие позиции по объемам потребления…

В Германии выбросы твердых ультрадисперсных частиц (PM 2.5 ) из выхлопных газов дорожных транспортных средств сократились более чем на 80% с середины 1990-х годов, прежде всего за счет усовершенствования систем фильтрации. Из-за чего наибольшее внимание в настоящее время сосредоточено на выбросах из других источников, таких как отопительные системы, строительный сектор, дорожная пыль и выбросы частиц…