Патенты

В патенте описан способ получения олефинов углеводородного ряда С₅, а именно 3-метилбутена-1, 2-метилбутена-1, 2-метилбутена-2, а также дополнительного количества олефинов С₄, С₆ и некоторых эфиров. В качестве сырья предпочтение отдается сивушному маслу, полученному из предварительно ферментированной биомассы из сахаросодержащих и целлюлозосодержащих культур. Спирты для дегидратации могут быть получены при превращениях исходного сырья в присутствии микроводорослей и…

В патенте описан способ получения реактивного топлива и бензина с помощью жидкофазного алкилирования. Установка включает зоны алкилирования и сепарационную зоны: деизобутанизатор, деизопентанизатор и разделитель алкилата на легкий (бензин) и тяжелый (реактивное топливо). Упрощенная схема процесса представлена на рисунке. В зоне алкилирования может находиться один или несколько реакторов, во втором случае они могут быть подключены как…

Патентом предлагается использовать деасфальтизат для получения топлив с требуемыми свойствами с помощью гидропроцессов. При проведении деасфальтизации с помощью пентана с выходом деасфальтизата 75% мас. получаемую смесь углеводородов подвергли на катализаторах процессов деметаллизации, гидроочистки ипервой стадии процесса гидрокрекинга cконверсией 75% мас. при температуре 510 °С. Полученный промежуточный продукт содержит низкое количество серы (10ppm). Остаток выше 370…

В патенте описаны способы переработки мазута в промышленных масштабах (более 100 млн барр./сут.) с получением дизельного топлива, бензина, газов или сырья для нефтехимии с конверсией 80% и выше. Мазут может состоять до 100% из остатка термического крекинга, может содержать серу, металлы, азот, однако вязкость не должна превышать 380 сСт. Основную схему процесса можно представить в…

Патентом предложена присадка для автомобильных топлив, как для бензина, так и для дизельного топлива, уменьшающая выбросы нежелательных соединений, в том числе оксидов азота и твердых частиц, угарного и углекислого газов. Присадка содержит: от 40 до 65% мас. нитропропана; от 10 до 30% мас. нитрометана, от 0,5 до 5% смазывающего вещества – полиэстера, от 25 до…

Финская компания NesteOyi предложила технологию получения возобновляемого дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами. В качестве сырья могут быть использованы отходы деревообрабатывающей промышленности, например талловые масла и пек таллового масла, растительные масла, животные жиры и их остатки, отработанные кулинарные и смазочные масла, вакуумный газойль. На рисунке приведена возможная схема переработки возобновляемого сырья в зимнее и арктическое…

Предложено технологическое оформление для процесса улавливания CO₂ из автомобильных выхлопных газов с его дальнейшей конверсией в топливо и компоненты топлива. Улавливаемый газ концентрируется и хранится на борту транспортного средства до прибытия на заправочную станцию, где происходит его дальнейшее преобразование в высокооктановые бензиновые топлива и диметиловый эфир как заменитель или компонент дизельного топлива. Запатентованная система и…

В изобретении NesteOyi раскрыты составы дизельного топлива, содержащего дизельное топливо нефтяного происхождения (20-68% об.), биодизель FAMEна основе метиловых эфиров жирных кислот (2-10% об., предпочтительно 7% об. согласно стандарту EN 590:2017), гидроочищенный возобновляемый компонент (30-70% об.) и антиоксидант, например, 2,6-ди-трет-бутил-4-гидрокситолуол в количестве 10-1000 ppm. Под гидроочищенным возобновляемым компонентом в настоящем изобретении принимают гидроочищенные масла и жиры…

В патенте Total описаны способ получения и применение присадок, состоящих из сополимеров различного состава с молекулярной массой от 200 до 15000 г/моль. Общая формула мономера (рисунок) представляет собой углеводородное звено, в котором радикалы R1’ и R1’’ могут быть метильной группой или водородом, радикал E – одной из функциональных групп (-О-, -N(C₁-C₆)-, -O-CO-, -CO-, -NH-CO-, -CO-NH),…

Компания Swift Fuels запатентовала технологию получения углеводородов бензинового, дизельного и керосинового ряда из алканов С₂-С₅ под названием LG2F (Light Hydrocarbon Gas to Fuel). Ключевой стадией технологической цепочки процесса является некаталитическое дегидрирование алканов до олефинов с последующим каталитическим синтезом до углеводородных компонентов топлив. Поточная схема технологии LG2F приведена на рисунке. Сырье, газ С₂+, совместно с рециркулятом,…

В патенте приведены результаты испытаний новой присадки для повышения октанового числа бензина на основе индолина – гетероциклического конденсированного соединения с ароматическим кольцом и пятичленным насыщенным циклом (рисунок) с атомом азота в альфа-положении. Рассмотрены 4 структуры соединения, отличающиеся положением и типом радикала (водород, алифатический радикал с длиной цепи от 1 до 18 атомов углерода, гетероатомный). Для…

С ростом спроса на среднедистиллятные топлива нефтепереработчики столкнулись с проблемой их производства, так как широко распространенные установки каталитического крекинга не способны производить дизельное топливо в тех объемах и с тем качеством, которые требуют потребители. В патенте описан способ решения данной проблемы за счет каталитической гидратации олефинового сырья вторичного происхождения (используя установки каталитического крекинга или коксования)…