Консалтинговая компания Ricardo представила анализ сценариев внедрения электротранспорта и низкоуглеродных топлив. В работе сравнивается влияние двух сценариев (массового внедрения электротранспорта и низкоуглеродного сценария) на выбросы парниковых газов, инфраструктуру, затраты и ресурсы. Количественный анализ воздействий проводился с использованием модели SULTAN. Оба сценария предусматривают замену обычных жидких топлив биотопливом, причем более высокая доля приходится на низкоуглеродные виды топлива. Энергия, получаемая из биотоплива и е-топлива для европейских легковых автомобилей, была оценена из других исследовательских источников. Оба сценария приводят к аналогичному и значительному сокращению выбросов парниковых газов к 2050 году, при этом выбросы в цикле “от скважины до колеса” сократилась на 92% по сравнению с 1990 годом. Однако, оба сценария имеют значительные ограничения.
На рисунке представлен прогноз потребности в металлах, как в основных компонентах, для аккумуляторных батарей в сценарии “массового внедрения электротранспорта”. Предполагается, что значительно увеличится потребность в ресурсах лития, кобальта и никеля в течение периода до 2050 года, что создаст риск доступности сырья. Также стоит отметить, что потребность в литиевых ресурсах для низкоуглеродного сценария в два раза меньше, чем в электрическом сценарии.
Источник: Ricardo
Comments