грин-дизель

В материале опубликованы результаты оценки энергоэффективности и выбросов парниковых газов различных комбинаций силовых агрегатов и топлив для прогнозирования будущих технологических решений в транспортном секторе ЕС. Обзор осуществлен для нефтяных топлив, природного газа, биогаза, этанола (произведенного из пшеницы, сахарной свеклы, ячменя и др.), биодизеля (произведенного из рапсового, соевого, подсолнечного, пальмового и др. масел) и грин-дизеля HVO,…

Биотопливо в Швеции занимает значительную долю рынка более 100 последних лет. По итогам 2019 года энергопотребление жидких биотоплив составило почти 20ТВт-ч, что соответствовало 21,8% конечного энергопотребления транспортного сектора. Швеция занимает первое место в Европейском союзе по вовлечению биотоплив в транспорт (единственная страна, достигшая 10%-го вовлечения ВИЭ на транспорте без мультипликаторов) и обладает самым большим темпом…

Финская компания NesteOyi предложила технологию получения возобновляемого дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами. В качестве сырья могут быть использованы отходы деревообрабатывающей промышленности, например талловые масла и пек таллового масла, растительные масла, животные жиры и их остатки, отработанные кулинарные и смазочные масла, вакуумный газойль. На рисунке приведена возможная схема переработки возобновляемого сырья в зимнее и арктическое…

Международное энергетическое агентство опубликовало оценку перспектив возобновляемых топлив для снижения выбросов. Объектами исследования стали биотопливо из биомассы различного происхождения, отработанных продуктов, водород, e-топливо (конверсия СО₂ для дальнейшего использования в топливных элементах), биогаз. Сопоставление амбиций отдельных государств и реальных возможностей производства доказало большой разрыв в планируемых и возможных уровнях развертывания структуры потребления альтернативных топлив и снижения…

В работе оценены возможности замены дистиллятного судового топлива (MGO) альтернативными видами топлив, на основании потенциальных выбросов парниковых газов и твердых частиц, а также совместимости с современными судовыми двигателями, доступности сырья, стоимости и конкурентоспособности. В качестве альтернативы MGO выбраны биодизель FAME, возобновляемое гидроочищенное дизельное топливо из отработанных масел (гидрированные растительные масла), дизельное топливо (ДТ) процесса Фишера-Тропша…

В изобретении NesteOyi раскрыты составы дизельного топлива, содержащего дизельное топливо нефтяного происхождения (20-68% об.), биодизель FAMEна основе метиловых эфиров жирных кислот (2-10% об., предпочтительно 7% об. согласно стандарту EN 590:2017), гидроочищенный возобновляемый компонент (30-70% об.) и антиоксидант, например, 2,6-ди-трет-бутил-4-гидрокситолуол в количестве 10-1000 ppm. Под гидроочищенным возобновляемым компонентом в настоящем изобретении принимают гидроочищенные масла и жиры…